3-осный полуприцеп для перевозки нефтепродуктов с высоким качеством

Наш завод производит высококачественные прицепы-цистерны для топлива, обычно для дизельного топлива, бензина, сырой нефти, пищевого масла, пальмового масла и жидкого битума. широко используется в различных транспортных единицах, заправочных станциях и других логистических отраслях.

Наш прицеп-цистерна для топлива использует передовую концепцию дизайна. Мы можем настроить танкеры для вас в соответствии с вашим запросом. Корпус танка имеет достаточную прочность. Внутри дизельной цистерны установлены противоударные пластины. В аксессуарах бака есть люки и клапаны для слива жидкости. Изготавливать самые прочные цистерны, особенно для африканского рынка, с учетом дорожных условий. Эта устойчивость к деформации, сейсмостойкость и ударопрочность делают вашу транспортную безопасность также полезной.

– Материал бака: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, материал из алюминиевого сплава.

– Объем бака: от 30 до 90 куб. м в соответствии с вашими требованиями.

– Ось: от 2 осей до 4 осей.

- Подвеска: механическая рессорная подвеска, пневматическая подвеска, подвеска центральной точки тележки.

– Отсеки: от 1 до 7 отсеков.

- Режим загрузки: режим загрузки сверху или режим загрузки снизу

1.Каковы распространенные типы прицепов-цистерн?

Материал прицепа для бензовоза Fengyuan: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав, бак из чистого алюминия, резиновая футеровка, ротационное формование, пластиковый бак, бак из стеклянной стали также может использоваться по мере необходимости.

Типы кузова прицепа-цистерны: квадратный, овальный, круглый.

2. Что может перевозить прицеп-бензовоз?

Прицеп-цистерна с дизельным двигателем в основном перевозит бензин, дизельное топливо, сырую нефть, смазочное масло, оливковое масло, соевое масло, оливковое масло, спирт, пищевое масло. Прицеп-цистерна из нержавеющей стали также может использоваться для перевозки химических продуктов, таких как серная кислота, соляная кислота, фосфорная кислота и каустическая сода. сырье.

3. Сколько литров в топливном баке?

Наши прицепы для бензовозов могут иметь различную вместимость: 30 тонн, 40 тонн, 50 тонн и т. д. Часто приобретаемые прицепы для бензовозов составляют 30 кубических метров, 35 кубических метров, 40 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров. , 55 куб.м. и 60 куб.м.

Проверка качества ФэнЮань полуприцеп бензовоза перед отправкой с завода

Эксперимент по впрыску воды: обеспечить высокую герметичность корпуса резервуара и избежать утечек масла.

Обнаружение давления воздуха: чтобы гарантировать, что масло и газ не будут испаряться при высокой температуре, а также для обеспечения безопасности автомобиля во время вождения и парковки.

После того, как производство прицепа-цистерны для нефтепродуктов завершено, его необходимо осмотреть в комнате для осмотра, чтобы проверить, есть ли в резервуаре дефекты (примеси и т. Д.), Чтобы предотвратить потенциальные угрозы безопасности.

Комплектация и доставка бензовозов?

Прицеп для перевозки бензовоза FengYuan обычно используется сухогрузами или судами ро-ро. Распыляем воск на бак. Накройте его водонепроницаемой тканью от дождя. В некоторые страны также можно отправить контейнером или каркасным шкафом.

Как работают бензовозы?

1> крышка бака из алюминиевого сплава европейского стандарта

Крышка бака европейского стандарта из алюминиевого сплава также является крышкой люка. Обычно он находится в верхней части масляного бака, крышка бака имеет встроенные функции дыхания и аварийного выпуска. Наш дизельный прицеп оснащен клапаном возврата масла и газа, отверстием для измерения уровня масла, датчиком защиты от перелива на крышке люка и т. д. Во время процесса заполнения системы датчиков защиты от перелива, когда уровень жидкости достигает положения обнаружения, система датчиков отключается. автоматическая сигнализация, чтобы остановить загрузку масла.

Встроенный дыхательный клапан поддерживает стабильное внутреннее давление прицепа-цистерны FengYuan и уравновешивает внешнее давление при транспортировке масла. Его влагонепроницаемая конструкция предотвращает закрытие автоцистерн в случае аварии. устройство аварийного выхлопа в топливном баке резко поднимается вверх, оно автоматически открывается, чтобы сбросить давление в топливном баке, тем самым предотвращая несчастные случаи и значительно повышая безопасность транспортировки нефти.

2> Нижняя система загрузки прицепа-цистерны

В предыдущем полуприцепе-цистерне мы заливаем масло в бак через люк над прицепом-цистерной. Добавьте специальный масляный насос в задней части прицепа-цистерны, чтобы реализовать обратную загрузку и выгрузку дизельного топлива. Теперь, чтобы повысить безопасность, производство прицепов для нефтяных танкеров Fengyuan полностью выполнило процесс наполнения дна. Что такое наполнение дна? Важные компоненты для нижнего заполнения: Основными компонентами нижнего заполнения являются система рекуперации выхлопных газов, система защиты от разлива, подводный клапан, горловина резервуара европейского стандарта, управляющая головка, розетка SO2, антистатическая система, нижний разъем API.

3> подводный клапан

Подводный клапан (аварийный запорный клапан). Простая эксплуатация, экономия времени, безопасность и защита окружающей среды. Подводный клапан с балансировкой давления используется для многосекционных автоцистерн, которые могут выполнять раздельную загрузку и разгрузку разных резервуаров. Трехходовая конструкция упрощает трубопровод, снижает нагрузку, проста в эксплуатации, безопасна и надежна.

Пневматический запорный клапан установлен на дне бака автоцистерны и может быть заправлен. Внутреннее давление клапана невелико, поток большой, а на фланце корпуса клапана имеется вырезная канавка. Если усилие слишком велико, трубопровод кузова автомобиля и корпус бака будут автоматически отключены, а автоматический центрирующий поршень и прочная пружина по-прежнему будут оставаться герметичными, а среда в баке не будет протекать, тем самым обеспечивая безопасность масляного бака. Когда мы не можем открыть из-за отсутствия источника воздуха или по другим причинам, мы можем откройте шток поршня цилиндра и откройте его вручную.

Некоторые меры предосторожности при использовании прицепов-цистерн

Потери масла иногда могут возникать из-за несоблюдения основных требований безопасности, необходимых для эксплуатации. Благодаря стремительному развитию технологий обнаружение и исправление работы оборудования для обработки нефти можно упростить, чтобы гарантировать безопасность транспортировки. Для предотвращения утечек нефти необходимо принять следующие меры:

1> При заполнении прицепа дизельным топливом рекомендуется строго контролировать безопасную вместимость и высоту загрузки бензовоза, чтобы исключить разливы или брызги масла;

2> Заполняя бочку маслом, следует следить за тем, чтобы масло не вытекало из резервуара;

3> При загрузке и разгрузке масла оставшееся масло на дне резервуара должно быть отсосано;

4> Бочки с использованным маслом и дно каждой бочки должны быть очищены и слиты;

5> В процессе очистки прицепа масляного бака следует удалить остатки масла на дне бака.

Как обслуживать прицеп-бензовоз?

В дополнение к обычному осмотру тормозной системы и системы смазки полуприцеп-бензовоз также следует обратить внимание на следующие моменты:

1> Не делайте слишком высокое давление в шинах.

Если давление в шинах слишком высокое, площадь контакта шины с землей будет уменьшена. Износ протектора будет сильным, это снизит тормозной эффект при торможении. Нет сомнений, что это повлияет на безопасность вождения; когда давление воздуха слишком высокое, шины легко взорвутся на ухабистых дорогах.

Однако слишком низкое давление в шинах нехорошо. Слишком низкое давление в шинах ускорит износ шин, увеличит расход топлива автомобиля, а также повлияет на безопасность вождения и эффективность торможения автомобиля.

2> Слишком много дизельного топлива или бензина в прицепе-цистерне.

Слишком много дизельного топлива или бензина может легко заблокировать дыхательный клапан. В результате пар не может быть эффективно удален, и внутри автоцистерны создается давление. Произошло повреждение клапана.

Ниже приводится объяснение некоторых частей бензовоза:

1. Топливный выпускной клапан

Специальная конструкция, используемая в выпускном топливном клапане, помогает предотвратить утечку масла при снятии соединения. Этот клапан используется для быстрого слива жидкости из бака. Его внутренняя структура соответствует механике жидкости и может минимизировать внутреннее давление при большом потоке.

2. Клапан выпуска воздуха

Одним из важных компонентов крышки люка является дыхательный клапан, также известный как предохранительный клапан. Функция клапана заключается в автоматической регулировке давления внутри бака. Это помогает удерживать давление в определенном диапазоне. Предохранительный клапан защищает автоцистерну с топливом и снижает потери эфирного масла при испарении.

Корпус дыхательного клапана изготовлен из нержавеющей стали с никель-кадмиевым покрытием. Все остальные детали изготовлены из нержавеющей кислотостойкой стали для предотвращения ржавчины. Малый и средний бак имеет один дыхательный клапан на все отсеки. С другой стороны, топливный бак грузовика имеет дыхательные клапаны для каждого отсека.

3. Крышка люка

Крышка люка — это просто крышка люка прицепа, как показано на рисунке ниже. Крышка имеет важные компоненты, о которых вы должны знать, которые обеспечивают безопасность бака.

Переработка топливных баков для грузовиков

4. Нижний клапан

Донный клапан обычно устанавливается на выпускном отверстии топливного бака грузовика. В случае аварии при аварии клапан может перекрыть трубопровод за 5 секунд. Это обеспечивает сохранность груза и людей в автомобиле. Быстрое отключение также предотвращает утечку и взрыв в случае аварии. Быстрого отключения достаточно для спасения жизней и предотвращения потери транспортируемой жидкости. Водителям автоцистерн всегда рекомендуется проверить и этот другой клапан перед загрузкой автоцистерны для их собственной безопасности.

5. Клапан улавливания паров масла

Нефтяной газ из летучих может быть возвращен в масляный бак, что предотвращает утечку нефтяного газа. Другие устройства для сбора нефтяного газа используются для конденсации и повторного использования нефтяного газа.

6. Датчик защиты от проливания

Датчик разлива представляет собой сигнализацию, установленную на крышке люка. Датчик издает звук или шум всякий раз, когда высота жидкости внутри резервуара быстро изменяется. Когда жидкость достигает нужной высоты, свисток или сигнализация прекращаются. Датчик в данном случае играет роль сигнализатора заполнения. Кроме того, свисток прекращается с

жидкость внутри нефтяного автоцистерны слив пустой.

Как выбрать полуприцеп бензовоз?

1.Какую жидкость вы хотите перевезти

Нефтяные автоцистерны, используемые для перевозки бензина и дизельного топлива, обычно изготавливаются из углеродистой стали. Прицеп-цистерна из углеродистой стали — это недорогая конструкция и, что самое главное, она проста в обработке. Вы также можете выбрать цистерны из нержавеющей стали и алюминиевого сплава. Однако стоимость этих двух вариантов будет высокой.

Различные жидкости имеют разные требования, поэтому материал, используемый для изготовления бензиновых, дизельных и пищевых 3-осных масляных автоцистерн, будет отличаться. Различные жидкости имеют разные химические и физические характеристики, которые во многом определяют выбор прицепа для автоцистерны.

Обычно его перевозят в прицепе-цистерне из алюминиевого сплава, поскольку он позволяет избежать загрязнения жидкостей. Алюминиевый прицеп-цистерна для нефтепродуктов также имеет большое преимущество, когда речь идет о очистке. Опять же, корпус полностью герметизирован с использованием изоляционных материалов, которые помогают свести к минимуму потери тепла. Более того, это легкая конструкция, обладающая эффективными объемными возможностями, в отличие от стальных конструкций прицепов, которые имеют тенденцию быть тяжелыми.

2. Выберите правильную спецификацию

Толщина бака. Толщина бака очень важна. Всегда рекомендуется использовать более толстый бензовоз, особенно при перевозке большого количества топлива. Толщина материалов, используемых в конструкции, является важным фактором, определяющим срок службы вашего топливного бака. Емкость масла составляет 10-22 тонны, и можно выбрать шасси тяжелого грузовика. Большие большегрузные бензовозы с запасом топлива 28 тонн и более, которые могут перевозиться на большие расстояния, могут использовать для продажи большегрузные автомобили или прицепы для дизельного топлива. Наш прицеп для дизельного топлива на продажу имеет различную вместимость: 20 кубометров, 35 кубометров, 40 кубометров, 60 кубометров.